VEURO VE304(ビューロ VE304)は、2020年3月1日に株式会社 住友ゴム工業株式会社から発売されました乗用車用夏タイヤです
VEURO VE304はダンロップの夏乗用車タイヤの中では、「プレミアムコンフォートタイヤ」という位置づけで、主にセダンユーザーをメインに人気のタイヤで現在、購入を検討されている方もいるかと思います
この記事では、実際に使用している人の口コミや評価、そしてどのような方におすすめなのかを解説しています
VE304を検討中の方は、ぜひ最後までチェックしてみてください
ビューロVE304の特徴
出典：住友ゴム工業株式会社
「ダンロップ・ビューロVE304」は日刊自動車新聞社が主催している「用品大賞2020」において、高い次元の静粛性・快適性に加え、最高レベルのウエット性能が長続きする点などが評価されフランプリを獲得したサマータイヤです
新設計タイヤパターンによる快適な車内空間
出典：住友ゴム工業株式会社
｢VEURO VE304｣は、「3D波型グルーブ」と「ハイブリッドバンド」を採用することで、パターンノイズとロードノイズを大幅に低減し、高いバランスで静粛性能を実現しています。また、パターン剛性を適正化し、ハンドリングによるタイヤ変形を精密にコントロールすることで、操縦安定性も向上し、安定感のある上質な走りを実現しています。
サイレントコアによる不快なノイズ低減
サイレントコア(特殊吸音スポンジ)はダンロップの特許技術です、ポリウレタン素材がタイヤ内部に貼り付けられており、路面の突起を乗り越えたときに起きる「パカン、パカン」という共鳴音や、室内で共鳴し耳障りだと感じる周波数250Hz付近の連続音である「空洞共鳴音」を低減してくれます。さらにこのスポンジは荒れた路面走行時に発生する「ゴー」「ガー」と聞こえる低音のロードノイズの低減にも効果があります
高速道路などの継ぎ目を通過した際など静かに走行することができます
ウェットブレーキ性能が進化し雨の日も安心
出典：住友ゴム工業株式会社
3D波形グループはパターンノイズを低減させるだけでなく、摩耗時に溝幅が広がることで、ウェットブレーキ性能の低下を抑制する効果があります。そして、ゴムの劣化を抑制し、ゴムのしなやかさを持続させる効果がある、新素材の「水素添加ポリマー」により、ウェット性能と性能持続が向上しています
従来品のVE303と比較し、ウェットブレーキ性能は7%向上。ウェットブレーキの性能低下率は14%向上しています
レーンチェンジの安定感
パターン剛性を適正化し、ハンドリングによるタイヤ変形を精密にコントロールすることでレーンチェンジのふらつきなどを抑制しています
出典：住友ゴム工業株式会社
従来品のVE303と比較し、操縦安定性能は10%向上しています
洗練されたサイドウォール
VE304はサイドウォールのデザインにもこだわっていて、車のドレスアップにも最適です
出典：住友ゴム工業株式会社
元アウディのデザイナーである和田智が監修したサイドウォールの意匠は、プレミアムコンフォートタイヤに相応しいプレミアム感を演出しています
ビューロVE304のタイヤサイズ
ビューロVE304は、70サイズ展開です
15インチから21インチまでサイズがあり、幅広いサイズラインナップでセダン、ワゴン、ミニバンのボディタイプに対応しています。
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ビューロVE304の低燃費性能は「A」で、ウェット性能は「a」の低燃費タイヤです。185/65R15 88Hの1サイズのみウェット性能「b」になります
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| インチ | 偏平率 | タイヤサイズ |
|---|---|---|
| 21 | 35 | 275/35R21 99W |
| 21 | 40 | 245/40R21 96W |
| 20 | 30 | 275/30R20 97W |
| 20 | 35 | 245/35R20 95W |
| 20 | 35 | 255/35R20 93W |
| 20 | 35 | 275/35R20 102W |
| 20 | 40 | 245/40R20 99W |
| 20 | 40 | 275/40R20 102W |
| 20 | 45 | 245/45R20 99V |
| 20 | 55 | 235/55R20 102V |
| 19 | 35 | 235/35R19 91W |
| 19 | 35 | 245/35R19 93W |
| 19 | 35 | 255/35R19 96W |
| 19 | 35 | 265/35R19 94W |
| 19 | 35 | 275/35R19 100W |
| 19 | 40 | 225/40R19 93W |
| 19 | 40 | 235/40R19 92W |
| 19 | 40 | 245/40R19 98W |
| 19 | 40 | 255/40R19 100W |
| 19 | 40 | 275/40R19 105W |
| 19 | 45 | 225/45R19 96W |
| 19 | 45 | 245/45R19 102W |
| 19 | 50 | 195/50R19 88H |
| 19 | 50 | 245/50R19 101W |
| 19 | 55 | 225/55R19 103V |
| 19 | 55 | 235/55R19 101W |
| 18 | 35 | 255/35R18 94W |
| 18 | 40 | 225/40R18 92W |
| 18 | 40 | 235/40R18 95W |
| 18 | 40 | 245/40R18 97W |
| 18 | 40 | 255/40R18 99W |
| 18 | 45 | 215/45R18 93W |
| 18 | 45 | 225/45R18 95W |
| 18 | 45 | 235/45R18 98W |
| 18 | 45 | 245/45R18 100W |
| 18 | 50 | 215/50R18 92V |
| 18 | 50 | 225/50R18 95W |
| 18 | 50 | 235/50R18 97W |
| 18 | 50 | 245/50R18 100W |
| 18 | 55 | 215/55R18 95V |
| 18 | 55 | 225/55R18 98V |
| 18 | 55 | 235/55R18 100V |
| 18 | 60 | 225/60R18 100H |
| 18 | 60 | 235/60R18 103V |
| 18 | 65 | 235/65R18 106V |
| 17 | 40 | 245/40R17 91W |
| 17 | 45 | 205/45R17 88W |
| 17 | 45 | 215/45R17 91W |
| 17 | 45 | 225/45R17 94W |
| 17 | 45 | 245/45R17 99W |
| 17 | 50 | 205/50R17 89V |
| 17 | 50 | 215/50R17 91V |
| 17 | 50 | 225/50R17 94W |
| 17 | 55 | 205/55R17 95V |
| 17 | 55 | 215/55R17 94V |
| 17 | 55 | 225/55R17 97W |
| 17 | 55 | 235/55R17 99W |
| 17 | 60 | 195/60R17 90H |
| 17 | 60 | 215/60R17 96H |
| 17 | 60 | 225/60R17 99H |
| 17 | 65 | 225/65R17 102H |
| 16 | 55 | 205/55R16 91V |
| 16 | 60 | 195/60R16 89H |
| 16 | 60 | 205/60R16 96H |
| 16 | 60 | 215/60R16 95V |
| 16 | 65 | 205/65R16 95H |
| 16 | 65 | 215/65R16 98H |
| 15 | 65 | 185/65R15 88H |
| 15 | 65 | 195/65R15 91H |
| 15 | 65 | 205/65R15 94H |
ビューロVE304のX（旧Twitter）での口コミ・評価
乗り心地、静粛性能
ついにDUNLOPのVEURO VE304に交換👏👏👏
静粛性をウリにしているだけあって舗装の悪い路面でも高速道路でも優れた静粛性能を発揮しております
特に濡れた路面をカーブする時のグリップ感が良いですね🚗 pic.twitter.com/mHwmWnAhIx— ♔ムハンマド♔@石油王同好会™ 🍥 (@mhmd_oilmagnate) August 25, 2023
VEURO VE304に交換した
狙い通りショックがいささか丸くなったし高速域では他の音がうるさいからあれだけど低速域での静粛性が格段に上がった
スポーツ性の低下は織り込み済みなのでいい感じである pic.twitter.com/VOOyWj7PSF— かぎやん (@kagiyan_vf) April 24, 2022
あまりにもロードノイズがキツかったのでビューロVE304に履き替えたた💸
涙出るくらい静かになった😂💸💸 pic.twitter.com/NYTwoIGX8S— きむ (@kimtarchan) October 22, 2021
Ve304 Veuro めっちゃ静か、乗り心地柔らかい。耐摩耗性は結構心配。。。安くないし。。。 pic.twitter.com/TlOHrK8lE5
— 金欠☆山田 (@daasann_alfa156) April 8, 2023
VEURO VE304に履き替えて50km走っての感想。
比較対照はLeMansⅤでサイズは同じ215/45R18
1番違いが大きかったのは高速走行時の剛性。高速走行でカーブに差し掛かった時にはっきり違いが実感できた。
あとはロードノイズ。若干ではあるものの静かな気がするけど新品でところが大きいかも。 pic.twitter.com/Z7QNHGAcM5— たろ (@atenzataro) March 26, 2020
最近夏タイヤを変えた。
いいタイヤにしようと思って
ちょっとふんぱつ。
VEURO VE304。
確かに静かなんだろうけど、ディーゼル車なのでエンジンの音の方がうるさい😂
盲点だった！ pic.twitter.com/tKhxHN6V7u— きくち@まるもり、チャリで東京行くマン (@kiku5445) April 13, 2023
どノーマルをつらぬくつもりが…
駐車場でホイールとタイヤをガリってしまいつい出来心で…🥺
タイヤはDUNLOP ビューロ ve304
中々静かでがっしり目
BRIDGESTONE REGNO GR-XIIには敵わないけど全然許容内😎
違和感ないですよね😏 pic.twitter.com/YeepbtKrgg— Shin🐹 (@shinya036) May 19, 2023
86の純正タイヤのプライマシーHPは決して悪いタイヤじゃないんですけど、うるさくて…
30万かけたデッドニングの効果を相殺してる気がして我慢できなくなったので、静音タイヤのDANLOPビューロVE304に替えてきました。
静かになって満足😆
これで後はシートを変えればひとまず完成だ！ pic.twitter.com/5E6ylbP4EO— K-TARO (@ktaro_77) April 25, 2021
ウェット性能
5年間使ったタイヤを交換した。
ダンロップVEUROのVE303からVE304にして雨の中、自宅までの約35Kmの素人インプレッション。
市街路→新御堂→新名神と低速から高速までタイヤノイズ量は格段に少なく、ノイズの音質も低音に変わりました。
雨の高速での安定も良好です。🙂👍 pic.twitter.com/8LKokzmluu— rindad (@rindad77) April 14, 2020
MAZDA3セダン仕様変更しました！
ホイール
RAYS HOMURA 2×9Plus
タイヤ
DUNLOP ビューロVE304 225/40R19
一目惚れしたホイール🛞
タイヤも流石はプレミアムタイヤ！
めっちゃ静粛性高くて
雨の日も安心して走れます😆
かっこいい😎
MAZDA3に似合いすぎてる😆 pic.twitter.com/Juqi6OmwH9— まさ (@mazda3sedan_m) June 21, 2023
レーンチェンジ
新品タイヤの慣らしが終わったので、久々の高速🚗
新車装着のSPORT MAXXに比べVEURO VE304は突上げ感がすごく減り音も静かになった。
でもコーナーやレーンチェンジ時に段差があると怖い、位の柔らかさが出てしまったのは残念。
あとは最大のメリットであるライフの長さに期待。#WRX#ダンロップ— もじろう@つぼハピ🐔 (@DLH_prest) October 15, 2022
燃費性能
アウトバックのタイヤVE304に変えて暫く経ったけど、平均燃費に対して航続可能距離がめちゃ長いので燃費は爆上がりしてそう。重いタイヤなのに意外。 pic.twitter.com/MOlS03gXtP
— ゆーりんちー🐼🌈🐏 (@keioTc9747) April 15, 2023
4月にタイヤを純正トランザからveuro ve304に交換
静粛性は向上したけど燃費の悪化と出足の遅さが気になる
重量の影響かな pic.twitter.com/tmRylrpPfp— のむさん (@masa_n_0520) May 27, 2023
私は19インチです。
245/45R19 DL VE304
プレミアムコンフォートですが、純正18から比べるとロードノイズは入ってきます。
これが、アレンザだったらとかミシュランだったらどうか？とか気になります。
燃費、加速も悪くなりますが、直安は良くなりますね😁 pic.twitter.com/s1sx9fl0XD— ポテト揚げ職人パパＪ (@GL3W220) December 8, 2022
みんカラの評価
VEURO VE304
5点満点中 4.67点 (レビュー199件)
245/45R20。パラダからの変更。確実に乗り心地が良くなって、ロードノイズも減りました。全体的に良くなった印象。
購入よりはや3年半、4シーズン目に突入してます。性能は文句なしのこのタイヤ。それでも残り溝が少なくなってきており今シーズンいっぱいで引退です。ダンロップのタイヤは性能がいいのですが、ゴムの表面劣化が早い気がします。ほぼ同時期に購入のデイズ用アドヴァン㏈はほとんど表面劣化が感じられないのですがダンロップはひび割れが多数見られます。ただいいタイヤです！次何にするか？もちろんヴューロです！
静粛性と安定性は高次元だと思われます。
驚いたのはウェット性能が期待以上で安心感があります。
コンフォート系ですのでハイグリップタイヤほどではないのでしょうが、正直コーナーをグリグリ攻めるような走りはしませんし、タイヤライフを考えれば割とお買い得感があると思います。
来シーズンはBMに履かせているかもしれません。
口コミ・評価 総評
Twitterやみんカラでは乗り心地が良い、ロードノイズが減ったといった口コミが多いです
ノイズ低減、乗り心地、雨の日性能は高評価だった反面、耐摩耗性能や燃費性能について辛口レビューも見受けられました。
タイヤ寿命については、使用年数が長かったり、燃費は市内地走行がメインであれば変わるなど懐疑的なレビューコメントもありますが、全体的には高評価が目立つタイヤになります。みんカラはレビュー件数が199件と多く、人気のタイヤであることが伺えます
ビューロVE304がおすすめの方
走行中のノイズを不快に感じている方
サイレントコアの技術により、パターンノイズ、ロードノイズ、空洞共鳴音を抑制され、静かに走行することができます
雨の日のグリップに不安を感じている方
雨の日の安全性能が向上し、さらに性能持続技術を搭載されているので、雨の日も安全・安心して走行することができます
高速域でのレーンチェンジに不安を感じている方
VE303対比で操縦安定性が10%向上していて、軽快なハンドリングで高速走行時のレーンチェンジをスムーズに行うことができます
便利なタイヤ購入と交換サービス
タイヤ購入と交換予約がネットで完結できるサービスを紹介します
タイヤフッドであれば、「タイヤ購入」と「タイヤ交換予約」を一度にできるネットサービスです。お店が交換予約を対応できる日程もすぐ確認でき、商品もお店に直送するので、事前にタイヤを受け取って持ち込む必要がありません
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STEP
- タイヤ検索で最適なタイヤを見つける
車種、タイヤサイズなど、いくつかの条件を選ぶだけで、最適なタイヤが見つかります。
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STEP
- 近所の交換店舗を選んで希望の日時で交換予約
全国の交換店舗の中からお店を選んでオンラインで予約ができます。
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STEP
- 予約当日に交換店舗へいくだけ
予約当日は手ぶらでお店にいくだけ。購入したタイヤは、店舗に事前に配送されています。
安く購入できて、全国4900店舗の中から取付店舗を選べる利便性で人気です
まとめ
この記事ではダンロップのビューロVE304の商品特徴と口コミ・評価を紹介しました
ダンロップのフラッグシップモデルであるVE304は静粛性能に優れていて、走行中に発生するさまざまな不快なノイズを低減してくれます。さらには。前モデルと比較すると雨の日のウェットブレーキング性能や操縦安定性が向上していて、まさにプレミアムの称号に相応しいタイヤになります
Twitterやみんカラでも評価が高く、人気の高さを証明しています。購入後の後悔はないでしょう
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