アイスガードIG70とブリザックVRX3を比較！おすすめはどっち？

ヨコハマタイヤのアイスガードIG70とブリヂストンのブリザックVRX3は人気のスタッドレスタイヤですが、どちらにしようか悩まれる方も多いかと思います

 

スタッドレスタイヤは購入前に試乗や試運転ができないため、カタログスペックやプライスを頼りに購入することが多くなりがちです

 

 

この記事ではアイスガードIG70とブリザックVRX3では、性能データの比較や口コミなどを紹介し、どちらがおすすめなのか解説します。

 

この記事を読むことで、スタッドレス購入時の参考にしてみてください

どっちがおすすめ？

 

総合的にブリザックVRX3をおすすめします

 

その理由をスタッドレス性能やプライスなど、さまざまな視点で比較しています

 

下記で詳しく解説しているので、ひとつづつ紹介します

 

引用元：横浜ゴム株式会社

 

 

アイスガードIG70は前モデルに比べて、氷上ブレーキ性能が14％向上しています

 

14％という数字は実際、ブレーキを踏んでどれ位の差があるのでしょうか？

 

試験データから、従来品のice GUARD iG60は12.5mで停止、ice GUARD iG70は11.0ｍで停止の結果になります

 

引用元：株式会社ブリヂストン

 

 

続いて、ブリヂストンのVRX3は、前モデルから氷上ブレーキ性能が20％向上しています

 

こちらも性能試験データから、従来品のBLIZZAK VRX2は16.11mで停止、BLIZZAK VRX3は13.18ｍで停止の結果になります

 

よって試験データから、ブリヂストンのブリザックVRX3より、ヨコハマのアイスガードIG70のほうがブレーキ性能に優れているという答えになりそうですが…

 

 

実は、これだけでは氷上ブレーキ性能の良し悪しの結論付けをするのは少々、難があります

 

なぜかというと、アイスガードIG70とブリザックVRX3では、テスト条件がまったく異なる点が挙げられます。例としては試験場所や路面温度などです。テスト時の路面温度はIG70の方が低いです

 

スタッドレスタイヤは、氷盤路面の温度が低ければその分、ブレーキを踏んでからの停止位置は短くなります

 

ということで、各メーカーは同条件でテストをしていないので、発表されている数字上だけでは、単純に異なる商品の制動距離の比較はできないということになります

 

テスト場所や路面状況が異なる、ドライバーの運転の仕方などによっても制動距離は変わります

 

各メーカーが公表している前モデルと比べた性能アップのパーセンテージ

 

IG70はIG60から制動ブレーキ性能が14％アップ、VRX3はVRX2から制動ブレーキ性能が20％向上しています

 

それぞれの製品は、従来モデルから新しい技術が搭載されて製品が大幅に改良されたことで、性能アップにつながっています

 

製品ページの性能データだけでは、両メーカーの比較は困難で、氷上ブレーキ性能の差はイーブンとなります

氷上ブレーキ性能以外で比較できることはないんでしょうか？

 

じつは、氷上や雪上での性能アップはIG70、VRX3も前モデルと比較して向上していること以外にも、お互いのスタッドレスタイヤの性能の変更ポイントについて紹介します

 

 

前モデルのアイスガードIG60と比較して氷上、雪上、効き持ちの性能がアップ

 

アイスガード7は、主にスタッドレスタイヤの氷上、雪上での性能に特化して製品開発されています。さらには使用開始してから、2年目以降も効きが持続するといった長所があります

 

 

前モデルのブリザックVRX2と比較して氷上、摩耗、効き持ちの性能がアップ

 

氷上、効き持ちの性能アップはそれぞれが同じ特徴になりますが、アイスガード7は雪上性能がアップ。対してVRX3は摩耗ライフ性能（タイヤの寿命。使用限度まで使える距離を長くする性能）が前モデルのブリザックVRX2と比較して向上しています

 

IG70は前モデルIG60との摩耗ライフの比較データがメーカーサイトで確認できませんでした

 

スタッドレスタイヤを装着して、雪上や氷上以外の晴れた日の乾燥路面での走行も考えると、タイヤのライフ性能（タイヤ寿命）はとても大切になります

 

とくに、首都圏や準降雪地区にお住まいの方は、年に数回の降雪に備えてスタッドレスタイヤを装着することもあるかと思います

 

ドライ路面を走行する機会が多い場合でも、摩耗ライフに強いスタッドレスタイヤであれば、長いシーズン使用することが可能になり、短いスパンでの購入・交換の心配が減ります

 

冬季中にドライ路面も走行することを想定すれば、VRX3は従来モデルと比較して、タイヤ寿命が向上しているので、VRX3をおすすめするポイントになります

ここでは実際に、購入した方や使用したことがある方のソーシャルメディアのリアルな声を紹介します

 

冬用タイヤに履き替える時期になりました！理学部の皆さん必見！
〜スタッドレス性能比較〜
No.1 ブリヂストン　VRX3
No.2 ヨコハマ　iG70
No.3 ブリヂストン　VRX2
No.4 ヨコハマ　iG60
No.5 ダンロップ　wintermaxx03
最下位　アジアンスタッドレス

雪道走ったことない人は、TOP3を選ぶのが無難！

— 【自動車部】兵庫県立大学モータースポーツ同好会 (@syosyamotor) December 8, 2021

 

個人的氷上性能(修正版)
VRX3＞IG70=VRX2＞IG60＞6年落ちVRX＞ WM03=WM02

03はマジで止まらんからやめとけ

— 鰊環𓃲 (@yunosinosukore) October 26, 2022

 

おい！21年の39週？去年の売れ残りやないか笑　なんかショックだわ
まぁ、去年出たばかりのIG70とVRX3なら、昔から評判いいブリヂストン買うよな。性能もVRX3が頭一つ抜けてるって言うし。 pic.twitter.com/0emAWERr6q

— テツ君@スノーボード (@OGASAKA_LOVE) October 21, 2022

 

実家のフリード、ヨコハマのアイスガード7履いてるの運転したけど
横滑りが多い感じした、信号待ちで最後停止の時にズルって横滑りする
VRX3 履いてるマイカーだと同じところで動かない

— かむみそ (@kamu_miso) January 26, 2023

 

今年で4シーズン目の冬タイヤ、4月まで持ちそうにないので交換しようと思ってる
VRX3とアイスガード7で迷ってるけどどっちがいいんでしょうね
雪国の人に聞くと大体黙ってブリザックにしとけって言われるけども

— うつけ (@coffeeezamurai) December 8, 2023

 

フォロー外失礼します！
友人の車がヨコハマIG70
彼女の車がブリヂストンVRX3ですが
やっぱりヨコハマの方が滑りますね😅

— 村長（豊田村） (@ikirimetallic) January 5, 2023

 

みんカラ（日本最大級のクルマSNSサイト）のレビュー

みんカラの評価点数がわずか0.01差で拮抗しています。口コミ件数ではVRX3のほうが多く、全体的に装着している方が多いです

 

Twitterやみんカラの口コミやレビューでは、ブリザックVRX3の方が好印象な投稿が多く、装着ユーザーも多いことからブリザックVRX3をおすすめするポイントになります

購入時の価格も気になるところです

 

小売価格の設定はアイスガード7はオープンプライス、ブリザックVRV3はメーカー希望小売価格が設定されています

 

今回は乗用車に多く装着されている代表的なサイズである、「195/65R15 91Q」で価格の比較してみました

 

大手タイヤ通販2社を参考にした、実勢価格は下記の通りです

 

フジ・コーポレーション調べ（24年1月）

 

フジ・コーポレーションの通販サイトでは、僅かながらブリヂストンのブリザックVRX3の方が、100円安いです

 

 

 

TIREHOOD調べ（24年1月）

 

TIREHOODの通販サイトでは、ブリヂストンのブリザックVRX3の方が僅かですが、110円安い結果となります

 

 

 

プライスの比較はイーブン

私自身、タイヤに携わる仕事をしており、各タイヤメーカー主催のスタッドレス試乗会に参加する機会があります

 

タイヤメーカーで貸切ったアイススケート場のリンクにクルマを乗り入れて、ブレーキ制動を体験する機会がありますが、乗り比べた結果としてIG70よりもVRX3の方が制動距離が短いです

 

氷上での直線ブレーキ性能の他、コーナー旋回制動についても、VRX3のほうが凍った路面にタイヤが密着し、車体が外に膨らむことなく安定して走行できることを確認しています

 

公道ではさまざまな路面シチュエーションがありますが、ブリザックVRX3が安定していて、安心感があります

 

氷上での乗り比べての評価はブリザックVRX3をおすすめします

アイスガードIG70の特徴

アイスガードの技術特徴である「ウルトラ吸水ゴム」

 

アイスガード7で進化して、タイヤが氷盤路面で滑る原因となる氷上の水膜を吸水する効率が従来品のアイスガード 6 と比べて向上しています。これにより氷に効く性能向上に大きく貢献しています

 

 

ウルトラ吸水ゴムはオレンジオイルSという配合剤が含まれており、ゴムのしなやかさを維持する劣化抑制効果があり、時間が経っても硬くなりにくいといった特徴があります

 

トレッドパターンの接地面積とブロック剛性が大幅に増加しています

 

タイヤのIN側とOUT側のブロック配置を見直し、氷上の発進と制動時にしっかりと接地してくれ、さらに左右非対称形状のケースを用いることで、コーナリング時でもブロックが倒れこまずに路面に密着するといった特徴があります

 

 

と従来のIG60と比べて、氷上性能が向上

 

引用元：横浜ゴム株式会社

 

「雪に効く」を実現するため、IN側には傾きの角度が異なる複数の横溝を配置で、雪上の発進/制動時にしっかりとグリップしてくれます。また、センター部とOUT側にはジグザグに刻まれた縦溝を採用。雪上コーナリング時のグリップと排雪に貢献してくれます

 

こちらも、従来のIG60と比べて、雪上性能が向上しています

 

下記ページでは、アイスガード7の特徴や、口コミなどさらに詳しく解説しています

ブリザックVRX3の特徴

ブリザックの特徴である「発砲ゴム」

 

VRX3ではフレキシブル発泡ゴムが搭載され、新パターンが採用されたことで、従来モデルと比較して接地面積が向上。しっかりと氷の上の水の膜を除去し、氷上ブレーキ性能が大幅に向上しています

 

引用元：株式会社ブリヂストン

 

ブロックサイズの均等化により接地圧が均一になり、すべりを低減しています

 

ブロック形状、やサイプの角度を適正に配置することで。エッジ効果が向上し、氷上・雪上でのグリップを確保しながらタイヤのブロック剛性が向上しています

 

このことで、タイヤの寿命が向上してロングライフで使用できるスタッドレスに生まれ変わっています

 

フレキシブル発泡ゴムでは経年によるグリップ性能の低下を抑制されたことで、ゴムのやわらかさが維持、効き持ちが向上しています

 

使用開始してから4年使用後でも性能が落ちにくいといった特徴があります

 

下記ページでは、ブリザックVRX3の特徴や、口コミなどさらに詳しく解説しています

便利なタイヤ購入と交換サービス

タイヤ購入と交換予約がネットで完結できるサービスを紹介します

 

タイヤフッドであれば、「タイヤ購入」と「タイヤ交換予約」を一度にできるネットサービスです。お店が交換予約を対応できる日程もすぐ確認でき、商品もお店に直送するので、事前にタイヤを受け取って持ち込む必要がありません。

 

• STEP

  タイヤ検索で最適なタイヤを見つける

  車種、タイヤサイズなど、いくつかの条件を選ぶだけで、最適なタイヤが見つかります。

• STEP

  近所の交換店舗を選んで希望の日時で交換予約

  全国の交換店舗の中からお店を選んでオンラインで予約ができます。

• STEP

  予約当日に交換店舗へいくだけ

  予約当日は手ぶらでお店にいくだけ。購入したタイヤは、店舗に事前に配送されています。

 

安く購入できて、全国4900店舗の中から取付店舗を選べる利便性で人気です。

 

まとめ

どちらかに迷ったらブリヂストンのVRX3がおすすめになります

 

ブリヂストンのブリザックはスタッドレスタイヤの性能の高さは多くの方に支持されている証なので、安心して走行できると思います

 

また、冬タイヤとしての性能だけでなく、タイヤのライフ性能（長く使えて経済的）、静粛性（車内空間の静かさ）、低燃費性能（環境とお財布にやさしい）なども前モデルと比較して向上しているので、冬タイヤとしての総合的に性能が高いです

 

スタッドレスタイヤもさまざまな商品があります、下記ページでおすすめのスタッドレスを紹介しています