ブリヂストン｜ブリザックDM-V3の口コミ・評判をタイヤ専門家が紹介！買って後悔しない？

BRIDGESTONE（ブリヂストン）のBLIZZAK DM-V3（ブリザック ディーエムブイスリー）は2019年に発売になったスタッドレスタイヤです

 

雪国ではブリザックVRX3が人気です。発砲ゴムという技術を採用しており、雪上や氷上での直進安定性、コーナリング、ブレーキの操縦性がよく、雪道で安心して走行できるタイヤです

 

DM-V3でも発砲ゴムを採用しています。SUV車用にチューニングされた「SUV専用パタン」により、従来品のDM-V2と比較するとウェット路面での制動距離が6％短縮、氷上ブレーキ性能が9%短縮、摩耗ライフが25％向上しています

 

VRX3と比較されることが多いDM-V3ですが、どのような違いがあるのでしょうか？詳しく解説していきたいと思います

 

このページでは口コミや評判も良いも悪いも、紹介しているので購入前にチェックしてください

 

ブリザックDM-V3は買うべき？

SUVオーナーは買うべきです。その理由はなんといっても、ブリザックの良さである冬道での高い性能に加え、SUVの車種特性を考慮して設計されているスタッドレスタイヤだからです

 

ブリザックの特徴といえばやはり、発砲ゴムであることが挙げられます。発砲ゴムって聞いたことがあるかもしれませんが、この技術が長年、ブリザックが多くの方に支持される理由になります

 

タイヤが凍った道で滑る原因は路面とタイヤの間に溶けた「水の膜」が存在するからです。スタッドレスタイヤはその「水の膜」を取り除いて路面にタイヤを密着させることで、凍った道でも滑りにくくなります

 

冷凍庫から取り出したばかりの乾いた氷は手にくっついてスベらないですけど、融けるとツルツルとスベりますよね。タイヤも同じ原理になります。

引用元：株式会社ブリヂストン

 

発砲ゴムは、すべりの原因である『水の膜』を取り除いてくれることで。しっかりと路面に密着してくれて、優れたグリップ力で安定して走行できるしくみになります

出典：株式会社ブリヂストン

 

ゴムにクルミの殻や卵の殻といった異物を混ぜ、『路面をひっかく』などの方法ですべりを抑えようとしてきたタイヤメーカーもありました。しかし、路面に水の膜がある以上、タイヤが浮いた状態なのは変わらないです

 

どんなにひっかいても、タイヤが路面にしっかり密着していなければ意味がありません。発砲ゴムは、水の膜を吸い取る構造になっていますので、氷の上でしっかりと止まってくれます

 

DMV3では「アクティブ発砲ゴム2」といわれるブリザックVRX2で採用されている技術が搭載されています

 

出典：株式会社ブリヂストン

 

発砲ゴムの水路の表面が親水性素材でコーティングされており、このことで気泡の内壁に沿って水が入り込みやすくなり、タイヤが滑る原因である路面の水膜を除去してくれる構造になっています

 

摩擦力向上剤が配合されているので、DMV3はトレッドゴムが氷路面にしっかりと接地してくれて、氷上でのグリップ力が大幅に向上しています

 

従来品のDM-V2と比較するとトレッド部分（路面と接地している模様がある部分）のブロックの倒れこみを抑えており、接地性がアップしています

 

出典：株式会社ブリヂストン

 

ラグ溝（横溝）が従来品より増えたことで、雪を「つかむ」・氷を「ひっかく」パワーが強化され、氷雪上での力強いグリップを発揮してくれます。パターンデザインもSUV車の外観にマッチします

 

4本のストレート溝（下図）に改良されたことで、排水性（水をかき出す性能）が良くなり、雨の日のウェットブレーキ性能が従来品と比較して6%アップしています

 

出典：株式会社ブリヂストン

 

ブリヂストンのウェットブレーキ性能のテスト結果で初速度80km/hでの制動距離差が

雨の日、赤信号の際にブレーキを踏んで約2.2メートル前で停止できます

 

もちろん走行条件などにより停止距離に変化はあるものの、この差は安心できます。雪上・氷上だけでなく、雪がない雨の日も安心して走行できる点はDM-V3の大きな特徴ですね

 

また、従来品と比較してライフ性能（タイヤ寿命）が25%アップしており、摩耗にも強く長く使用できるスタッドレスタイヤです

 

タイヤは長期にわたって使用すると溝がすり減って性能が落ちてしまいますが、DM-V3は溝がすり減りにくく長持ちします。長く使えて経済的で安心して使用できる点においても高評価です

ブリザックDMV3の口コミ・評判

去年のミシュランX ice3+から今年はブリザックDM-v3に。やはりブリザックは違う。ミシュランではVSCがよく作動したけどブリザックは殆ど無い。滑らせたコントロールはミシュランというがブリザックも凄いコントロールし易い。高いから良いのは当然と良く聞くけどそれだけの価値はあるプレミアム感。 pic.twitter.com/cAjDnrtYAa

— Mirandaみらんだ (@aUkkTE6sgYFBfvr) December 29, 2021

 

やっぱり、倉庫へ戻さずスタッドレスに履き替え❗早いけどｗ
VRX3、今まで履いたスタッドレスの中でロードノイズが1番静かなタイヤだな👂
さすが、ブリザックだ👍#VRX3#DM-V3 pic.twitter.com/sfvBTpZkbT

— たつ (@y_t_1060) October 31, 2021

 

さぁ履き替えましたよ～
BSのブリザックDM-V3になります！
乗り心地がだいぶ良い✨ pic.twitter.com/F15D164nfD

— えこたん (@Koutanohito) November 27, 2021

 

すっかり春の陽気ですが、スキーや雪山登山するのでスタッドレスタイヤ着用中🎿🏔

🚙タイヤ：ブリザックDM-V3
🚙ホイール：ヴァーレンW05

圧倒的な安心感。溝も深くなりロングライフも期待。
ホイールは塩カル対策&ブラックトーンをキープ出来て価格も安く、おススメです！！#cx5 #ブリヂストン pic.twitter.com/x9MAIIIQer

— ハチ@3/5 CX-5納車完了 (@prairiedog_8) March 15, 2022

 

11月になったので、いよいよタイヤ交換ー♪

塩カル対策中心で選んだけど、えぇーーやんかっこよ✨✨✨

降雪・凍結路面多いから18にインチダウンもしたけど、全然良い！👍🏻

タイヤ : BLIZZAK DM-V3
ホイル : SUVENCER AW5s pic.twitter.com/37y2ZehCtU

— 星我@80系ハリアー (@seiga11_17) November 5, 2021

 

選ばれたのはBSのBLIZZAK DM-V3でした！
KF型初期の切削ホイールっぽい感じで17インチにインチダウンしたけど、ドライ路面では今のところ好印象✨ pic.twitter.com/pAvjpXwrck

— まつ (@KMaz1000) December 25, 2022

 

18インチ　ブリザック　DM-V3
乗り心地は若干柔らかくなった？って感じ。　関東住みだからあまり活躍する場面多くはないだろうけど、遠出の時に無駄に心配する必要なくなるのは大きい🤔　
キャリパー塗装悩むなぁ... pic.twitter.com/YpBzIBOafq

— とん-CX5垢 (@Cx5Tone) November 12, 2022

 

この車で最初に買ったのがBLIZZAK VRX2で18インチだから高かったし、その時は雪が少なくて損した気分になり、次は17インチに下げてダンロップの普通車用のスタッドレスに三年目で微妙にグリップしない時があって、スタッドレスを買う事にした、今回はBLIZZAK DM-V3 SUV専用のスタッドレス🚙 pic.twitter.com/31dRzHWHKa

— HIROYUKI (@casanova4649) December 25, 2022

 

スタッドレス装着、今回は奮発してBLIZZAK　DM V3
雪道の走行性能は試すまでも無く良いとして、普通の路面でロードノイズも気にならんし、ふわふわ感もそんなに無い。純正タイヤと比べて大きく違和感はないので👍️#t33 #エクストレイル pic.twitter.com/5p98tMjSpa

— T33雅❄️ (@bkTtdlMzpCWk1cP) November 24, 2022

 

DUELER A/T001かBLIZZAK DM-V3を使用していますがほとんど滑らないですよ。これ以上グリップしても横転してしまいそうです。
箱根の雪は接地圧が高い方が良い場合が多いようです。 pic.twitter.com/5YDmyN0vg1

— 箱根ガラスの森美術館🦆10時開館🌕 (@GarasunomoriWeb) February 11, 2022

 

前のスタッドレスがきかないから新品購入
BRIDGESTONE BLIZZAK dm-v3 pic.twitter.com/x43KWEIHdA

— kouki☃︎❅ (@akouki420830) December 18, 2021

ブリザックDM-V3はこんな方におすすめ

DM-V3はVRX3と比較しタイヤの溝が深いく、険しい道での走破性に優れたスタッドレスタイヤです

 

スキーやスノーボードなどアウトドアで雪が深い山に行くき、坂道やカーブを走行する機会が多い方はDMV3がおすすめになります

 

従来品のモデルと比較してもタイヤ寿命がアップしているので、一度買ったら3シーズン、4シーズンと少しでも長く使用したいと考えている場合はDM-V3のほうがいいです

 

SUV専用に作られたタイヤなので、ある程度のSUV車の車種はカバーされています

 

VRX3でもSUVサイズが増えましたが、それでもVRX3に装着できるタイヤサイズがない場合はDM-V3の装着に限られます

 

特に輸入車などの高インチなどは選択肢がない場合もあり、インチダウンなども検討される方もいるかと思いますが、乗り心地が変わったり、メーター誤差がでるなどおすすめしません

 

ブリザックDM-V3ではなくVRX3がおすすめの方

ここまで解説してきた中で、DMV3は深溝に設計されているため、悪路での走破性に優れたスタッドレスですが、こんな性能を求めている場合はVRX3がおススメになります

 

ブラックアイスバーンなど、危険な路面状況は雪国にお住まいの方であれば、経験ある方も多いかと思います

 

完全にすべらないスタッドレスタイヤは存在しませんが、少しでもアイスバーンでの恐怖を取り除き、安定した走行を期待するのであれば、氷上性能に優れたブリザックVRX3をおすすめします

 

冬の時期は雪道だけとは限らず、晴れた日で乾燥路面を走行する日も少なくありません。その時に路面やタイヤから伝わる走行音が気になる方もいるのではないでしょうか？

 

DM-V3はVRX3と比較すると車内の静粛性、低燃費性能がダウンする特徴のため、ドライ路面での静かさや燃費の良さを求める場合はVRX3を装着しましょう

 

ブリザックVRX3について詳しく解説した記事はコチラ

DM-V3のタイヤサイズ

BLIZZAK DM-V3のサイズは、42サイズあります。（2023年9月現在）

 

以下、楽天市場、Amazon、Yahoo!ショッピングのタブを選択してから、タイヤサイズをクリックいただくと、ご希望のECモールで検索できます

便利なタイヤ購入と交換サービス

タイヤ購入と交換予約がネットで完結できるサービスを紹介します

 

タイヤフッドであれば、「タイヤ購入」と「タイヤ交換予約」を一度にできるネットサービスです。お店が交換予約を対応できる日程もすぐ確認でき、商品もお店に直送するので、事前にタイヤを受け取って持ち込む必要がありません。

 

• STEP

  タイヤ検索で最適なタイヤを見つける

  車種、タイヤサイズなど、いくつかの条件を選ぶだけで、最適なタイヤが見つかります。

• STEP

  近所の交換店舗を選んで希望の日時で交換予約

  全国の交換店舗の中からお店を選んでオンラインで予約ができます。

• STEP

  予約当日に交換店舗へいくだけ

  予約当日は手ぶらでお店にいくだけ。購入したタイヤは、店舗に事前に配送されています。

 

安く購入できて、全国4900店舗の中から取付店舗を選べる利便性で人気です。

 

まとめ

いかがでしたでしょうか？

 

雪山にレジャーに行く機会がある方は、悪路を走行するケースが多いと思います。

 

ブリザックのDM-V3はSUV専用のブリザックなので、険しく雪が深い坂道やカーブでも安定して走行できるように、タイヤの新品時の溝が深く設計されています。このことで、雪をしっかりと「つかむ」といった力を発揮してくれますし、すべりやすい雨の日の路面もブレーキ性能が優れているので、同乗者を乗せる機会が多い場合も安心できます。

 

そして、SUV車の特徴である、重たい車重に耐えうるよう設計されているので、摩耗にも強く、ロングライフで使用できるので経済的なスタッドレスタイヤです。